En el esquema de fuerza cuando las tres lineas de fuerza R,S,T pasen por el interruptor magnetico más conocido comoContactor y si el Rele de protecciónlo permite entonces el motor funcionará. En el esquema de manibra cuando el pulsador de marcha se acciona la fase R y si el rele lo permite tambien la fase S llegan a los bornes de la bobina del contactor y acciona el interruptor magnetico y el contacto abierto pasa a cerrado con lo que podemos quitar el dedo del pulsador porque el sistema queda activado y el motor funcionará y si accionamos el botón de paro se desactivará quedando el sistema como al principio.
