Història de la F1

1951,  el desafiament amb els Alfa Romeo

Fangio, amb Alfa Romeo, guanya el campionat; però Ascari i González, amb els cotxes del Cavallino, queden 2n i 3r.
 

La segona edició del Campionat Mundial de Fórmula 1 es caracteritzà per la lluita entre Ferrari i Alfa Romeo. La casa de Milà preparà una versió evolucionada del 158, anomenada 159 i també impulsada per un motor de 1500 cm3 amb compressor. Ferrari, que fitxà al pilot argentí Froilán González i que formà equip juntament amb Ascari, Villoresi i Taruffi, construí una sèrie del 375 F1 amb motor aspirat de 4500 cm3. Al circuit de Bremgarten (Suïssa), el 27 de maig de 1951, Fangio s’imposà en el GP helvètic, deixant a més d’un minut al Ferrari de Taruffi qui, a la vegada, superà per 4 segons a Farina. Ascari arribà en sisè lloc. A Bèlgica, el 17 de juny, Fangio va patir un problema mecànic i guanyà l’Alfa Romeo de Farina. Segon, a tres minuts, quedà Ascari, i Villoresi va ser tercer.

FERRARI GUNANYA EL SEU PRIMER GRAN PREMI A SILVERSTONE
El Campionat continuà a França l’1 de juliol, a Remis. Ascari acabà en segona posició, però va tenir que utilitzar el cotxe d’un company (González), igual que el guanyador, Fangio (que usà el de Fagioli). Villoresi i Parnell acabaren tercer i quart, també amb Ferrari. Farina quedà en cinquena posició, a quatre voltes del cotxe de Fangio-Fagioli. El 14 de juliol de 1951 va ser una data històrica: aquell dia a Silverstone, per primera vegada, un Ferrari superà a un Alfa. L’autor de la proesa va ser l’argentí Froilán González, que sortí en primera posició de la graella de sortida del GP de Anglaterra. L’Alfa 159 de Fangio arribà a 51 segons del Ferrari 375 de González. En tercer lloc arribà Villoresi amb Ferrari i, en 4t. Bonetto amb alfa. Nürburgring va ser la seu, dues setmanes més tard, del Gran Premi d’Alemanya. Després de 455 esgotadors quilòmetres, Ascari superà, per més de mig minut, a l’Alfa de Fangio. El tercer, ja més distanciat, va ser González que va precedir a altres tres ferraristes:
Villoresi, Taruffi i Fischer.

1951 VA SER L’ANY DEL GRAN DUEL ALFA 159 – FERRARI 375
Al GP de Monza es disputà un duel impressionant: Alfa i Ferrari. Durant carrera es va mantenir la compatibilitat entre els Ferrari 375 F1 sobre els Alfa 159. Ascari guanyà el seu segon GP consecutiu, amb més de 44 segons sobre González. L’Alfa quedà quart amb Farina, mentre que Fangio va haver d’abandonar després de trencar el motor. EL GP d’Espanya era decisiu per al títol. Ascari va fer el millor temps en els entrenaments, però Fangio guanyà la prova, aconseguint el primer dels seus cinc títols mundials consecutius. Però també va ser el dia de la mala sort per Alfa. Farina quedà tercer entre González i Ascari. El gran moment de Ferrari estava a punt d’arribar.

LA CLASSIFICACIÓ DEL MUNDIAL

Índex
««1950««   »»1952»»