Ferrari de competició
Monoplaça de F1
Història de la F1 (10)
Sport-Prototip
GT de carreres
Ferrari de sèrie (1)
Homes de Maranello
Pilots
Tècnics
Mecànics
Directors esportius
El
món Ferrari
La fàbrica
Les oportunitats
Modelisme
Els clubs
Les reunions
Automobiliari
Pintura (1)
Llibres
Museus
Història d'Enzo Ferrari (1)
Tots els Ferrari
Xat
Llibre de visites
Mapa Web
Enllaços
Escriu-me
|
|
Els Ferrari de
competició
Els monoplaça de Fórmula 1: En aquest
apartat hi ha una extensa documentació sobretot els
Ferrari de fórmula 1.
Història
de la Fórmula 1: En aquests apartat
s'explica cada campionat mundial des de la creació d'aquesta competició.
Els
Sport-Prototip: En aquest
apartat hi ha una extensa documentació sobre tots
els Ferrari del tipus Sport-Prototip.
Els GT de carreres: En aquest
apartat hi a una extensa documentació sobre tots els Ferrari de
sèrie de s'han utilitzat per a les carreres de GT
Els monoplaça F1
- 124 F1, al primer mundial (1948)
- 500 F2, l'invencible (1952)
- D50, el Cavallino dona al blanc (1956)
- Dino 156 F2, el petit diable(1957)
- 412 MI, el somni americà (1958)
- 512 F1, el primer "bòxer" (1964)
- 312 B3, del res... al tot (1973)
- 312 T, el secret guanyador de Lauda (1975)
- 312 T3, fill del vent (1978)
- 312 T4, Jody i Gilles, l'equip de
l'últim triomf (1979)
- 312 T4, els secrets d'una arma guanyadora
(1979)
- 126 CK, el primer turbo (1981)
- 126 C2, l'oportunitat perduda (1982)
- 126 C4, una fletxa pel Cavallino (1984)
- F1 87/88C, l'últim turbo (1988)
- F1 90, l'antiMcLaren (1990)
- 412 T1, la revenja (1994)
- 412 T2, de nou entre els grans (1995)
- F310B, la revenja del Cavallino (1997)
- F399, el gran lluitador (1999)
Història de la F1
- 1950, comença
l'aventura
- 1951, el desafiament amb
Alfa
- 1952 és l'any del
Cavallino
- 1953, Maranello repeteix
títol
- 1954, a la caça de Fangio
- 1955, el domini de Mercedes
- 1956, el Cavallino torna a
ser rampant
- 1957, un pas enrere
- 1958, Maranello torna a
guanyar
- 1959, comença una nova
època
- 1960, un any de sofriment
- 1961, el Cavallino torna al podi
- 1962, un any de crisis
- 1963, fiasco davant els lotus
- 1964: el Cavallino és campió
- 1965: un any difícil
- 1966: un any d'espera
- 1967: mala sort i tragèdia pel Cavallino
Els sport-prototip
- Auto Avio 815, el preestrena de Ferrari
- 340 MM, barchetta guanyadora (1953)
- 250 Testa Rossa (TR), un raig a Le Mans (1958)
- 246 SP, el petit guanyador (1961)
- 250 P, rei a Le Mans (1963)
- 330 LMB, fi d'una hèpoca (1963)
- 250 LM, l'últim Le Mans
- P2, l'antiFord (1965)
- Dino 166/206 P, un "vermell" sense el
Cavallino Rampant (1965)
- Dino 206 S, petit rei (1966)
- 330 P4, el rei (1967)
- 612 CAN-AM, l'aventura americana (1968)
- 312 P, la última barchetta V12 (1968)
- 512 S, el superesportiu (1970)
- 312 P/B, l'as d'espases (1972)
- 512 BB, el Berlineta Bòxer (1976)
- 512 BB LM; objectiu: Le Mans (1977)
- F 310 B, la revenja del Cavallino (1997)
Els GT de carreres
-
F40 LM, l'inacabat
- 250 GTO, llicencia per guanyar
- 275 GTB/C, esportiu de raça
- 195 S, un any titànic
- 288 GTO Evoluzione, un somni
no realitzat
Tota la informació d'aquesta
pàgina s'ha extret de la col·lecció El Mito Ferrari de l'editorial Planeta de Agostini ®
|
