HISTORIA DE LAS CARRERAS DE MOTOS

2006-2007

 El año 2006 iba a ser un año de cambios , de generaciones y sobre todo de un desafío , el de ver por fin a los dos grandes genios juntos , Rossi y Pedrosa. A principios de año los “Rookies” Pedrosa y Stoner rodaban delante con facilidad y los ya veteranos eran incapaces de seguirles el ritmo o les costaba mucho. Rossi no iba a ser menos y tampoco conseguía rodar a buen ritmo , eso unido a los problemas de su Yamaha que rompió en un par de ocasiones  dejaba el campeonato desde el principio en manos de un irregular Hayden.  Rossi consiguió remontar y llegar hasta el segundo puesto a falta de dos carreras para el final. Hayden mientras veía como carrera tras carrera Rossi le recortaba puntos.  En la penúltima carrera en Estoril estaba mucho en juego y esta vez parecía que Hayden no iba a volver a fallar , pero una caída  de Pedrosa al intentar adelantarlo se lo llevó por delante y fueron los dos al suelo. Rossi por fin se ponía primero en todo lo que iba de campeonato y aseguraba casi el título. Pero llegamos a la última prueba en Valencia ( desde el año 92 no se decidía un mundial en la última carrera ) y esta vez Hayden salió nuevamente decidido a darlo todo y estar delante. Aunque esta vez no estaba todo en su mano , ya que debería ganar y Rossi no ser segundo. En la salida a Rossi se le escapó el embrague y perdió muchos puestos , incluso Hayden que salía mucho mas atrás consiguió adelantarlo antes de la primera curva llegando incluso al contacto físico. A partir de ahí todos fueron nervios y prisas por remontar para Rossi que a las pocas curvas se fue al suelo ante las miradas incrédulas de 129 000 personas. Consiguió subir en la moto pero solo terminó decimotercero mientras que Hayden fue tercero , por detrás de Capirossi y Bayliss , que ese mismo año fue campeón de mundo en Superbikes y que sería el segundo piloto ex – sbk en ganar un g.p. en motociclismo. Nicky  Hayden se convertía así en el nuevo campeón del mundo , pero sin convencer a casi nadie , ya que se pasó la mitad del campeonato perdiendo puntos y solo habiendo ganado 2 carreras , tercero sería Lorís Capirossi. Mientras , dos españoles se proclamaban campeones en 125 ( Alvaro Bautista ) y 250 ( Jorge Lorenzo ). Sobre estas líneas Hayden y Rossi.

El año 2007 empezaba con la incógnita de las motos de 800 cc. Honda fue una de la perjudicadas por este cambio de cilindrada , ya que desde pretemporada tanto el campeón Hayden como Dani Pedrosa se quejaban de que la moto no funcionaba. Una vez empezada la contienda fue la Ducati y con un jovencisimo Stoner , quien deslumbraría a todos mostrándose desde la primera carrera competitivo. Tanto las honda oficiales de Pedrosa y Hayden , como los equipos satélites se encontraban en una callejón sin salida condicionados por los neumáticos Michelin. Rossi con Yamaha también llevaba estos neumáticos y sufrió el mismo mal. Las marcas que calzaban Brigestone como Ducati , Suzuki o Kawasaki darían un gran paso en su evolución. Conforme iba avanzando el campeonato Rossi cada vez tenia mas problemas y Pedrosa daba una de cal y otra de arena. Hayden estaba aún peor y no había manera de que levantara cabeza. Por contrapartida Stoner y su Ducati estaban imparables por lo que el mal de unos y el bien de otro hacían que pareciera fácil como ganaba carreras. Los aficionados llegaron a decir que si era la moto , que si el control de estabilidad , que si lo neumáticos etc....... pero no había que quitarle el merito a este gran piloto. Claro que cada vez que ha salido un piloto bueno siempre ha habido muchas formas de excusarlo y este no iba a ser menos. Stoner arrasó en el mundial ganando 10 carreras , un campeón contundente. Rossi que estuvo todo el campeonato segundo , perdió en Valencia el subcampeonato que fue a manos de Dani Pedrosa , recuperando su nivel a final de temporada . El campeón Hayden solo nos dejó un año totalmente desastroso y para olvidar. Hopkins fue cuarto con una Suzuki muy recuperada.   En 2008 tendremos a Rossi con Brigestone  en el mismo box que el nuevo campeón de 250cc , Lorenzo , pero este con Michelín . Hopkins con Kawasaki , Capirossi  con Suzuki , Melandri con Ducati y el campeón del mundo de Superbikes , Toseland , con el equipo Yamaha Tech3. Un apasionante nuevo año en  el veremos si Stoner demuestra ser el mejor , Rossi recupera su corona después de dos años en seco o es el año definitivo de Pedrosa. Arriba , Stoner#27 , Rossi#46 y Pedrosa#26.

 

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