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Eclíptica: Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que forma con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'. Ecosonda: Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo. Ecuación de tiempo: Diferencia entre el tiempo medio indicado en el cronómetro y la hora solar. Dato suministrado por el almanaque náutico. Ecuador: Círculo máximo de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra. Divide a la misma en dos hemisferios, norte y sur. Elevación: Angulo comprendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, medido por la vertical. * Altura sobre el nivel del mar. Embancarse: Varar en un banco. Embarcación: Buque. Embarcadero: Lugar destinado al embarque de personas y efectos. Embarcar: Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese alcanzar la borda. Embarrancar: Varar, clavándose el barco en fondo de arena o fango. Embate: Choque impetuoso del mar. Embestir: Chocar, dar un barco contra la costa o contra otra embarcación. Embicar: Embestir derecho en la playa con la embarcación. Emblema: Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela mayor. Embonar: Acción de colocar los embonos. * Forrar exteriormente con tablones el casco de un buque para ensanchar su manga. Embones/os: Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproximadamente, que se colocan (bien ajustadas) al último en el forrado de un barco. De este modo, la madera al humedecerse se hincha y presiona a las demás, logrando una estanqueidad notable sin necesidad de calafateo. Embrear: Untar con brea una cosa. Empalme: Unión íntima entre los extremos de dos maderos, cabos, etc. Empañicar: Acción de plegar la vela sobre la botavara al tomar mano de rizos, o al aferrarla. Empavesada: Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y cofas de los buques. Empavesado: El conjunto de galas con que se adornan los barcos para celebraciones de días determinados. Empavesar: Adornar la embarcación para los días de fiesta. Empernar: Asegurar con pernos. Empopada: Popa redonda. Empopar: Virar hasta colocar la popa al viento. Empuñidura: Cabo que sujeta los puños o ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar como tal, como los extremos de las fajas de rizos. Encabrillar: Hacer cabrillas el agua del mar; cabrillear. Encajerarse: Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera. Encalladero: Lugar donde pueden encallar las naves. Encallar: Dar la embarcación en fondo duro o entre piedras, quedando inmóvil en ellos. Encalmar: Quedar un barco sin viento en medio de una calma. Encapilladura: La acción de encapillar. * El extremo de todo cabo encapillado en cualquier punto. * La parte del palo donde se afirman los obenques y/o los estays. Encapillar: Enganchar un cabo al penol de una verga, cuello de palo o mastelero, etc., por medio de una gaza. Encastrar: Endentar dos piezas. Encontrado: Rumbo contrario que siguen dos embarcaciones. Encresparse: Hablando del mar, alterarse éste elevándose las olas con la fuerza del viento. Enfachar: Ponerse en facha. Enfilación: Línea de posición que se obtiene al coincidir dos o mas objetos sobre una misma línea. Engalanado: El conjunto de banderas y gallardetes que adornan el barco el día de celebración. Engalgar: Colocar dos anclas una detrás de la otra sobre el mismo fondeo. Engazar: Ajustar y poner de firme gazas a los motones, cuadernales y vigotas. Engrilletar: Unir o asegurar por medio de un grillete. Enjarciar: Poner la jarcia a una embarcación. Enjaretado: Especie de rejilla formada por barrotes y listones cruzados a escuadra. * Conjunto de jaretas que en el mar se hacen en las jarcias cuando se hallan flojas. Enjaretar: Hacer pasar por una jareta una cinta, cordón, etc. Enjuncar: Atar o aferrar con ligeras filásticas las velas previamente dobladas para usarlas en el momento conveniente, rompiendo las ligaduras. Enrollador: Mecanismo que permite hacer rotar el foil de modo tal que la vela disminuye su superficie enroscándose sobre sí misma. Permite eliminar la antagalla. Ensenada: Entrante en la tierra que forma seno, y sirve de abrigo a las embarcaciones. Cuando es pequeña se llama ancón, y antiguamente angra. Entalingar: Unir el chicote del cabo al arganeo del ancla. Entena: Percha en que se envergan las velas latinas. Entrañar: Embutir un cabo con otro de menor mena por el hueco que dejan los cordones en su superficie para redondearlo. Envergar: Sujetar las relingas de las velas a las vergas. Por extensión, se aplica a la acción de afirmar una vela a un palo o estay. Equipo: Equivalente a equipaje. * La tripulación de un yacht. Escala de vientos: Escalera formada por dos cabos, llamados brandales, unidos por flechastes. Escandallar: Sondear con el escandallo. Escandallo: Peso que las sondas manuales llevan amarrada en un extremo de la sondaleza. Cuenta con una cavidad abierta en su parte inferior que permite averiguar la composición del fondo. Escandalosa: Vela que se coloca sobre el pico de la cangreja, para aprovechar más el viento. Escarceo: Especie de efervescencia en la superficie del mar formando pequeñas olas que son producidas por el encuentro de corrientes. Esclusa: El paso navegable que situado entre dos muros da acceso a una dársena o un dique. Escobén: Cada uno de los agujeros que se abren a los costados de la roda, para que pasen por ellos los cables o cadenas. Escollera: Dique de defensa que se construye con piedras para resguardo contra la marejada y las corrientes. Escollo: Arrecife o peñasco bajo el agua, que no se descubre bien. Cuando éste vela sobre la superficie se llama farallón. Escora: Angulo formado por el plano de crujía con respecto a un plano vertical. Escorar: Inclinar el velero hacia una banda. Escota: Cabo o aparejo afirmado en los puños de escota de las velas o en la botavara. Sirve para bracear a aquellas. * Puño de escota: Puño bajo de popa de la vela. Escotera: Abertura o artificio por donde pasa una escota. Escotilla: Acceso a la cabina desde cubierta. Escotín: Escota de cualquier vela de cruz de un buque, excepto las mayores. Escuadra: Conjunto de buques de guerra de una misma bandera, y al mando de un jefe. Eslinga: Cabo grueso, con un guardacabo en su parte media, y gazas o ganchos en sus chicotes, para levantar pesos. Eslora: Longitud del barco tomada del extremo de la roda al extremo del codaste. * Eslora entre perpendiculares: La medida del extremo anterior de la roda al extremo posterior del codaste. * Eslora en flotación: La medida en los extremos de la línea de flotación. Esnón: Riel de los palos y perchas por donde se fijan los garruchos. Espadilla: Remo grande que se coloca en el coronamiento de popa de los botes para gobernarlo a falta de timón. Espejo: Parte plana o ligeramente curvada de la embarcación. Esperanza: Sobrenombre que se da al ancla mayor del barco. Espía: Cabo que sirve para trasladar el barco maniobrándolo desde a bordo, habiendo previamente afirmado su otro extremo en algún lugar. Espiche: Tapón del orificio de desagüe de embarcaciones pequeñas. Espigón: Construcción que avanza hacia aguas profundas para servir de embarcadero. * Rompeolas. Espolón: Punta en que remata la proa de una nave. * Pieza de acero aguda y afilada, que salía de la proa de un buque y que servía para embestir las naves enemigas. Esqueleto: Armazón del barco formado por la quilla, roda, codaste y cuadernas. Esquife: Bote chico de dos proas. Estabilidad: Es la mayor o menor capacidad del barco de adrizarse por si mismo, cuando por cualquier causa momentánea es escorado. Establecer: Refiriéndose a una vela, es el acto de izarla y cazarla para que tome adecuadamente el viento. Estacha: Cuerda atada al arpón de la pesca de ballenas. Estado: Estado absoluto de un cronómetro es la diferencia de éste con respecto al tiempo medio. Estanco: Como adjetivo, indica al objeto sellado que no hace agua por sus junturas. * Compartimiento estanco: Cada una de las secciones independientes que tiene el casco de un buque para evitar el hundimiento, aunque se inunde una de ellas. Estay: Cable de acero que sujeta los palos en el sentido longitudinal. * Estay de violín: Estay que está tomado por sus dos extremos en el mástil, y que tiene una martingala en el medio. Se utiliza para ayudar a soportar los esfuerzos de flexión en el mástil. * Estay de galope: El más alto de todos, que sujeta el tope de los mastelerillos. * Baby estay: Estay que, en los aparejos al tope, se utiliza para dar una cierta curvatura al mástil. Estela: Rastro o señal que deja la navegación del barco, al mover las aguas. Estiba: Distribución de la carga. Estibar: Guardar ordenadamente cosas sueltas para que ocupen el menor espacio posible. * Distribuir convenientemente los pesos del buque. Estima: El cálculo de la situación del barco, fundado en los rumbos, distancias navegadas, corrientes probables y abatimiento. Estoa: Estado estacionario de una marea o corriente. Estopa: Hilachas de lino o cáñamo, que sirve para calafatear. Estopor: Aparato colocado en cubierta que sirve para frenar la cadena del ancla. Estrecho: La angostura o canal por donde se comunican dos mares. Estrenque: Maroma gruesa. Estrepada: Inercia del barco. Estribor: Costado derecho, mirando de popa a proa. Estrinque: Estrenque. Estrobo: Pedazo de cabo unido por sus chicotes. Estropada: Argentinismo que se usa en lugar del vocablo correcto, estrepada.
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