Naves Ilustres

Carabelas

F-100

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Galera Real

La Real tenía 60 metros de eslora total con espolón y 52,5 metros de eslora con cubierta; 6,20 metros de manga máxima del casco; el vaso flotante o casco – el buco y de ahí la voz buque  estaba formado por 162 cuadernas y 160 baos o latas; treinta remos a diestra y veintinueve a siniestra. Los términos diestra y siniestra, en lugar de estribor y babor, eran los utilizados en la navegación mediterránea, cuya organización y léxico eran muy distintos a la Atlántica. En el Océano, eran ya utilizados los términos babor y estribor. De la proa sobresalía un potente espolón de seis metros donde se amarraba la vela del trinquete. Su función en caso de combate era embestir al enemigo.

 En la batalla de Lepanto hay que destacar el papel de los participantes más anónimos: los galeotes. Habitantes siempre de la parte inferior del puente, encadenados a los barcos, los galeotes eran esclavos, cautivos o penados. Vivían y dormían en la cámara de boga.

Cuatro hombres se sentaban en cada banco con remos de 11,40 metros de longitud. Entre los bancos estaba la banqueta o remiche, una plataforma sobre la que los remeros podían ponerse de pie. En la peaña, travesaño más elevado, los galeotes apoyaban los pies para efectuar la boga. Al ritmo marcado por el silbato del cómitre. Existían distintos tipos de boga.

 La táctica naval del siglo XVI se regía por un antiguo principio: maniobrar para situarse en posición de tal modo que fuera posible el abordaje en línea recta y el asalto a la nave enemiga. El único cambio fue la introducción de la artillería. La técnica para utilizar la artillería en Lepanto fue la que predominaba en la Armada Española. García de Toledo, almirante español, viajaba en la escuadra de la Liga Santa como asesor y consejero de Don Juan de Austria. Según García de Toledo, el ruido de romper los espolones y el trueno de la artillería debía de ser todo uno.

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