Heinkel 162 "Salamander"
Se trata de un EDF (Electric Ducted Fan) o reactor a propulsión eléctrica, con una turbina Mini Fan de WeMoTec motorizada con un Plettenberg 200/20/6, de
construcción mixta, balsa-foam. Tiene 108 cm de envergadura y 83 cm de
longitud. Es de diseño propio, basado en una imagen tres-vistas, que se muestra
abajo.
El fuselaje es de cajón de balsa de 3 mm (laterales), y foam azul en sus partes superior e inferior, tallado ad-hoc. La alas son de foam de 3 cm de grosor, con
borde de ataque de balsa. Con una envergadura de 108 cm, tiene 25 cm de
cuerda en la raíz y 16 en la punta de las alas, y una superficie alar de 22 dm2.
Lleva
control de alerones (dos microservos de Jamara en las alas); la profundidad se controla con otro microservo situado en el fuselaje.
Motorización
El turboreactor se sitúa sobre las alas. La turbina WeMoTec motorizada con un Plettenberg 200/20/6 se adapta a un tubo cilíndrico, convergente en su extremo,
de foam interiormente cubierto de cartulina (diámetro de salida 55 mm). El Plettemberg se alimenta con un pack casero de 10 elementos NiCd Sanyo de 1250
SCRL, mediante un controlador de Jamara de 20 A, con BEC. 
Características finales
El peso con el pack de 10x1250 NiCd es de 1230 g. Para una superficie de 22 dm2, esto supone una carga alar de 55.9 g/dm2, y un coeficiente C = 12, que
implica el vuelo rápido que se espera para este tipo de modelo. Pese a esto, es posible lanzarlo a mano, con impulso vigoroso, sin apoyo de catapultas. El vuelo
sostenido requiere funcionar al 80-100% de la potencia disponible, lo que supone tiempos de vuelo cortos, de 3-4 minutos. El consumo con las baterías frescas
es de 18 A, es decir 180 W. Esto supone 146 W/Kg, necesarios para impulsar a este reactor dada su relativamente elevada carga alar. Tras saltar el BEC, el
aterrizaje sobre la panza (de foam reforzada con cinta adhesiva de fibra) es posible en
actitud de morro levantado, tirando de la palanca al máximo.
